Commutador de bomba de combustible de cotxe 20,5x5x6,6 per a automòbil

Commutador de bomba de combustible de cotxe 20,5x5x6,6 per a automòbil

Aquest commutador és adequat per a motors de bombes de combustible d'automòbils, incloent carcassa, segments de commutador, casquilles metàl·liques i làmines aïllants. 

El commutador acostuma a ser un problema important en fallades de la bomba de combustible. Com que la majoria de les bombes de combustible funcionen humides, la gasolina actua com a refrigerant per a l'induït i com a lubricant per als raspalls i el commutador. Però la gasolina no sempre està neta. La sorra fina i les deixalles del dipòsit de gasolina i combustible poden passar pel filtre dins del dipòsit. Aquesta granalla fa estralls a les superfícies del raspall i del commutador i accelera el desgast.

Paràmetre del commutador de la bomba de combustible

Detall del commutador de la bomba de combustible

La secció transversal de la peça del commutador és una forma d'anell de ventilador, i la secció transversal de la peça d'aïllament és una forma d'anell de ventilador i l'angle central és més petit que la peça del commutador. La peça de commutació i la peça aïllant es disposen seqüencialment en un cilindre buit, i la carcassa exterior està coberta a l'extrem exterior de la peça de commutació i la peça aïllant. El casquet metàl·lic és un cilindre buit i la superfície exterior del casquet metàl·lic es troba a la superfície interior del cilindre buit compost per la làmina del commutador i la làmina aïllant. L'extrem inferior de la peça del commutador està connectat amb una peça de contacte i l'altre extrem de la peça de contacte es pot connectar al raspall. Es disposa una làmina metàl·lica elàstica entre la peça de commutació i la peça de contacte del commutador per fer que la peça de contacte i el raspall contactin elàsticament i reduir el desgast de la peça de contacte. La circumferència exterior del segment del commutador està proveïda d'un anell de reforç, que pot augmentar la força global del commutador. El casquet metàl·lic està fet d'acer inoxidable, que pot protegir la carcassa i evitar l'estrès mecànic a la carcassa quan el commutador es pressiona sobre l'eix.

Imatge del commutador de la bomba de combustible