Quins són els tipus i mètodes de processament del commutador del motor de corrent continu?

El commutador és una part important del motor de corrent continu i l'armadura del commutador de CA. El commutador aplica potència a la posició òptima del rotor i produeix una força de rotació estable (parell) invertint la direcció del corrent a la bobina mòbil de l'induït del motor. En un motor, un dispositiu que converteix el senyal d'ona quadrada mesurat per l'elèctrode de mesura en corrent continu pulsant invertint la direcció del corrent en el bobinat giratori cada mitja volta aplicant un commutador de corrent al bobinatge.

Un commutador és una disposició d'aïllament i tires de coure connectades a una bobina d'un motor per proporcionar un corrent invers a la bobina del motor. La commutació és la inversió del sentit del corrent. Segons el commutador de diferents estils i diversos dissenys de bloqueig intern, es divideix en commutador integral i commutador pla, commutador integral per a tira cilíndrica de coure paral·lela al forat, es caracteritza per una estructura senzilla i una alta eficiència de fabricació. Els commutadors integrals estan disponibles en tres estils bàsics: coure i mica, motlle mare núvol i carcassa modelada. El commutador pla sembla un ventilador amb una tira de coure amb una secció del ventilador perpendicular al forat.

Tres tipus de commutadors modelats

Amb l'ús d'un forat interior de plàstic i un eix giratori, l'estructura és senzilla, però la mida del forat interior de plàstic no és fàcil d'agafar, ha de controlar estrictament la mida de la matriu de pressió i la taxa de contracció plàstica, per tal de garantir la tolerància. del forat de l'eix, hauria d'intentar evitar una bona pressió sobre el processament de plàstic, el rendiment de mecanitzat de plàstic és generalment pobre.

La màniga de coure es pressiona juntament amb el plàstic i la mida del forat de l'eix és fàcil de complir amb els requisits. Per tal d'evitar el moviment entre el plàstic i la màniga, la superfície circular exterior de la màniga sovint està solcada o moletada. El material de la màniga pot ser de coure, acer o aliatge d'alumini. Però cal tenir en compte que la duresa del material ha de coincidir amb la duresa de l'eix del rotor, lleugerament inferior a la duresa de l'eix del rotor.

L'anell de reforç s'afegeix a la ranura en forma de U de la peça del commutador. S'utilitza habitualment per suportar la força centrífuga del camp elèctric quan es subdivideix el diàmetre del commutador i augmenta l'alçada. S'ha de garantir l'aïllament entre l'anell i la peça del commutador. Amb anells de rigidització, el diàmetre del commutador es pot fer fins a 500.

Commutador de pla

De fet, també és un commutador modelat, i la superfície de coure en contacte amb el raspall és un pla d'anell, de fet, anomenat commutador pla, aquest commutador té una estructura especial, està a la làmina de coure i una capa de grafit, la seva funció és substituir la fricció del commutador i el raspall de carbó, perllongar la vida útil del commutador.

Tres tipus de processament del commutador

Muntatge directe del commutador, la mida del commutador és petita, generalment inseriu la part inferior de la làmina de coure del commutador al cos del commutador i, a continuació, utilitzeu un anell de coure per pressionar la làmina de coure a la superfície circular externa del commutador, perquè la mida geomètrica del component és molt petita, el processament mecànic és difícil, la precisió del commutador és generalment baixa.

La placa de coure del commutador té un ganxo a la part superior i dues arrels convexes rectes s'insereixen al cos del commutador respectivament, de manera que la placa de coure quedi estretament unida a la superfície circular exterior del commutador, i després la placa de coure es fixa amb les dues sivelles invertides inferiors. Aquest commutador en la quantitat d'alimentació de tornejat és massa gran per produir una làmina de coure voladora defectuosa, en tornejat ha de controlar la quantitat d'alimentació en un rang determinat. Si cal, es poden utilitzar diversos procediments de torn més per obtenir els resultats desitjats.

Commutador de connexió mecànica, es tracta d'un commutador dividit, després del muntatge de cinc components, comunament conegut com "cinc en un", la part superior de la placa de coure té una sivella d'anell sagnat, sivella al cos del commutador convex, la part inferior de la inverteix la sivella al cos de suport del commutador, hi ha un cos del commutador de connexió i un cos de suport. Després de treure el cable de pell de pintura, la peça de coure del commutador es connecta amb el cable de pell de pintura. Aquest commutador també produirà peces de coure voladores defectuoses si la quantitat de tall és massa gran en girar.

conclusió

La placa del commutador està connectada a les bobines de l'induït. El nombre de bobines depèn de la velocitat i la tensió del motor. El raspall de coure és més adequat per a molt baixa tensió i alt corrent, mentre que l'alta resistència del raspall de carbó provoca una caiguda de tensió més gran. L'alta conductivitat del coure significa que els components es poden fer més petits i mantenir-los més a prop. L'ús d'un commutador de coure fos pot millorar la seva eficiència, el corrent fluirà fàcilment al coure i el motor sol ser eficient entre un 85 i un 95 per cent per transferir energia a la seva càrrega. La commutació electrònica utilitza electrònica d'estat sòlid en lloc de commutadors mecànics i els raspalls corresponents, i l'eliminació dels raspalls significa menys fricció o desgast del sistema i més eficiència. Aquests tipus de motors solen ser més costosos i complexos que els sistemes de raspalls simples a causa de la necessitat de controladors i electrònica.