Coneixeu el paper i les característiques del pinzell de carboni per al motor de corrent continu?

A DC Motors, els pinzells de carboni (també anomenats pinzells) són components conductors clau i tenen responsabilitats importants. Quines són les funcions i funcions bàsiques dePinzell de carboni per al motor de corrent continu?

Una unitat de conductivitat i resistència al desgast:Pinzell de carboni per al motor de corrent continuGeneralment està fabricat amb compostos de grafit o grafit barrejats amb pols de metall (com el coure). El grafit proporciona una lubricitat clau i un coeficient de fricció baixa per assegurar el desgast controlable quan està en contacte amb el commutador giratori; mentre que els components metàl·lics afegits (com la pols de coure) milloren significativament la conductivitat per satisfer les necessitats de gran transmissió de corrent. Aquesta combinació de materials li permet suportar un desgast mecànic continu durant la conducció de corrent.

Contacte elàstic flexible: el raspall de carboni no està rígidament fixat, sinó que es pressiona suaument i contínuament contra la superfície del commutador mitjançant un molla de pressió constant. Aquest mecanisme de contacte elàstic és crucial, ja que garanteix que fins i tot quan el commutador és irregular a causa de la rotació o la lleugera pallissa, es pot mantenir una connexió elèctrica estable i de baixa resistència, minimitzant la resistència al contacte i les espurnes.

Posició de les peces de desgast: els raspalls de carboni són consumibles a causa de la fricció contínua amb el commutador rotatiu d'alta velocitat. La seva vida útil es veu afectada per factors com la qualitat del material, el corrent de treball, la velocitat del motor, la commutació, el medi ambient (com la pols, la humitat, la temperatura) i la pressió de la molla. El disseny ha de ser fàcil de comprovar i substituir.

El pont de la transmissió de potència és la funció més fonamental dePinzell de carboni per al motor de corrent continu. En un motor de corrent continu, l’arma de l’armadura giratori (rotor) necessita obtenir corrent d’una font d’alimentació estàtica externa per generar un camp magnètic i un parell. Com a component estacionari, el pinzell de carboni està connectat a una línia d’alimentació fixa en un extrem i llisca en contacte amb el segment de commutador fixat a l’eix del rotor a l’altre extrem, transmetent contínuament i de forma fiable la potència de l’alimentació de corrent continu a l’enrotllament del rotor rotatiu, proporcionant energia per a l’operació del motor (mode motor) o transmetent la potència generada pel rotor que s’enrotlla a la càrrega extern (mode generador).

Un enllaç clau per assolir la rectificació mecànica (commutació): per a un motor de corrent continu per girar contínuament, la direcció del corrent en el bobinatge del rotor s’ha de canviar periòdicament (commutat) en el moment en què passa per la línia neutra del pol magnètic. Els segments de commutador giren amb el rotor i diferents segments es posen en contacte amb els raspalls de carboni fixos i canvien automàticament el circuit de bobinatge del rotor connectat a la font d’alimentació (o la càrrega) en coordinació amb la posició dels pinzells. El raspall de carboni realitza físicament la commutació de la direcció del corrent en el bobinatge giratori mitjançant el contacte i la separació ordenades amb diferents segments del commutador, és a dir, el procés de rectificació mecànica ". Aquesta és la base per al funcionament continu del motor de corrent continu.

Mantenir una connexió elèctrica estable: mantenir un contacte estret amb el commutador a través de la pressió de la molla i mantenir una ruta de connexió elèctrica de baixa resistència, fins i tot en el cas de vibracions o lleugera excentricitat, garantint l’eficiència de la transmissió d’energia.

Derivació de les espurnes de commutació: en el moment de la commutació actual, a causa de l'existència d'inductància de la bobina, inevitablement es generaran petites espurnes (espurnes de commutació). Els pinzells de carboni ben dissenyats tenen una certa capacitat d’extinció d’arc (el propi grafit també té un cert paper) i ajuden a alliberar aquesta part d’energia a través d’un bon camí de conducció, reduint els danys de les espurnes al commutador i el bobinatge

aïllament.

El raspall de carboni per al motor de corrent continu és un pont conductor indispensable entre el circuit estacionari i el circuit de gir al motor de corrent continu. És responsable de la transmissió eficient d’energia elèctrica i també és l’executor físic de la funció bàsica de canviar automàticament la direcció del corrent del rotor (commutació). La seva composició especial de materials (conductor + resistent al desgast) i el mètode de crimping elàstic asseguren un funcionament relativament estable i fiable en entorns de fricció lliscant dures. Tanmateix, és precisament a causa d’aquesta fricció contínua que es converteix en una part de porció clau que requereix un manteniment i reemplaçament regular, que té un impacte directe en el rendiment i la vida del motor. La inspecció regular i la substitució de pinzells de carboni que es porten al límit és una part important per mantenir el funcionament normal del motor de corrent continu.